| 12-V-Gleichstrom-Mini-Kreiselgebläsemotor mit bürstenlosem Lüfter WS4540-12-NZ01 |
48 mm kleiner Lüfter mit 5 kPa Druck, 130 l/min Luftstrom, 12 VDC, bürstenloser Mini-Radialluftgebläsemotor. Geeignet für Luftkissenmaschinen/CPAP-Maschinen/Brennstoffzellen/medizinische Geräte.
| Gebläsefunktionen |
Markenname: Wonsmart
Hochdruck mit bürstenlosem Gleichstrommotor
Gebläsetyp: Radialventilator
Spannung: 12 VDC
Lagerung: NMB Kugellager
Typ: Radialventilator
Anwendbare Industrien: Produktionsanlage
Elektrischer Stromtyp: DC
Klingenmaterial: Kunststoff
Montage: Deckenventilator
Herkunftsort: Zhejiang, China
Zertifizierung: ce, RoHS,
Garantie: 1 Jahr
Kundendienst: Online-Support
Life time(MTTF): >20,000 Stunden (unter 25 Grad C)
Gewicht: 63 Gramm
Gehäusematerial: PC
Steuerung: intern
Statischer Druck: 4,8 kPa
| Zeichnung |
| Gebläseleistung |
Der bürstenlose Mini-Radialgebläsemotor mit 12 VDC kann eine maximale Höhe von 8 m erreichen3/h Luftstrom bei 0 kpa Druck und maximal 4,8 kpa statischem Druck. Die maximale Luftleistung wird erreicht, wenn dieser Lüfter bei 3 kPa Widerstand läuft und wir 100 % PWM einstellen. Die maximale Effizienz wird erreicht, wenn dieser Lüfter bei 3,5 kPa Widerstand läuft und wir 100 % PWM einstellen. Weitere Lastpunktleistungen finden Sie in der folgenden PQ-Kurve:
| Vorteile eines bürstenlosen Gleichstromgebläses |
(1).Der bürstenlose Mini-Radialgebläsemotor mit 12 VDC ist mit bürstenlosen Motoren und NMB-Kugellagern ausgestattet, was auf eine sehr lange Lebensdauer hindeutet.
(2).Die MTTF dieses Gebläses kann bei einer Umgebungstemperatur von 20 °C mehr als 20 000 Stunden erreichen.
(3).Dieses von einem bürstenlosen Motorregler angetriebene Gebläse verfügt über viele verschiedene Steuerfunktionen wie Geschwindigkeitsregelung, Geschwindigkeitsimpulsausgabe, schnelle Beschleunigung, Bremse usw.
(4).Es kann problemlos durch intelligente Maschinen und Geräte gesteuert werden.
Angetrieben durch einen bürstenlosen Motortreiber verfügt das Gebläse über Überstrom-, Unter-/Überspannungs- und Blockierschutz.
| So verwenden Sie das Gebläse richtig: |
Dieses Gebläse kann nur gegen den Uhrzeigersinn laufen. Die Laufrichtung des Laufrads kann nicht geändert werden.
die Luftrichtung.
Filter am Einlass, um das Gebläse vor Staub und Wasser zu schützen.
Halten Sie die Umgebungstemperatur so niedrig wie möglich, um die Lebensdauer des Gebläses zu verlängern.
Dies ist eine Gebläseversion mit internem Antrieb und drehzahlregelbarer Steuerung, eine externe Treiberplatine ist nicht erforderlich.
Wie funktionieren BLDC-Ventilatoren?
Vor einigen Jahren kam es zu einem phänomenalen Übergang von Glühlampen zu LED-Lampen, da diese weniger Strom verbrauchen. Es war mehr eine Revolution als nur ein weiterer technologischer Fortschritt, denn bei geringerem Stromverbrauch konnte die gleiche Anzahl an Lumen erreicht werden. Auch Deckenventilatoren stehen vor einem solchen Übergang. BLDC-Lüfter sind einer der neuen Revolutionäre in dieser Branche. In ein paar Jahren werden alle alten und ineffizienten Lüfter mit Induktionsmotor durch intelligente und effiziente BLDC-Lüfter ersetzt.
| Häufig gestellte Fragen: |
F: Können Sie einen neuen Gebläseventilator entwickeln, wenn wir Ihnen die Zielleistung nennen?
A: Ja, wir bieten ODM-Service sowohl für Gebläse als auch für Steuerplatinen an.
F: Was kann ich tun, wenn die Arbeitsbedingungen schmutzig sind?
A: Es wird dringend empfohlen, einen Filter am Einlass des Gebläses anzubringen.
F: Wie kann ich die Geräuschentwicklung des Gebläses verringern?
A: Viele unserer Kunden verwenden Schaumstoff oder Silikon als Füllmaterial zwischen Gebläse und Maschine, um das Gebläsegeräusch zu isolieren.
Wenn externe mechanische Energie auf einen Gleichstrommotor angewendet wird, fungiert dieser als Gleichstromgenerator, also als Dynamo. Diese Funktion wird verwendet, um die Geschwindigkeit zu verringern und Batterien von Hybrid- und Elektroautos aufzuladen oder um Strom in das Stromnetz zurückzuspeisen, das in Straßenbahnen oder elektrisch betriebenen Zügen verwendet wird, wenn diese langsamer werden. Dieser Vorgang wird bei Hybrid- und Elektroautos als regeneratives Bremsen bezeichnet. Auch bei dieselelektrischen Lokomotiven werden die Gleichstrommotoren als Generatoren verwendet, um die Geschwindigkeit zu verringern, die Energie jedoch in Widerstandsstapeln abzuleiten. Neuere Designs verwenden große Batteriepakete, um einen Teil dieser Energie zurückzugewinnen.
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